Завершающим мероприятием Международного транспортно-логистического форума стала пленарная дискуссия «Развитие через доступ к глобальным рынкам» — разговор не только о перевозках, но и о формировании новой архитектуры экономических связей между Россией и странами Африки.
В обсуждении приняли участие представители правительств, институтов развития и крупнейших компаний: статс-секретарь — заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев, министр транспорта Объединенной Республики Танзания Макаме Мняа Мбарава, министр транспорта и гражданской авиации Республики Нигер Абдурахаман Амаду, а также представители ВЭБ.РФ, Российского экспортного центра, ГЛОНАСС, FESCO и других структур.
Африка как точка роста
Дмитрий Зверев подчеркнул, что африканский континент остается одним из самых быстроразвивающихся регионов мира. Среднегодовой рост ВВП здесь составляет около 4,5%, а к 2050 году население может достичь 2,5 млрд человек.
На этом фоне логистика приобретает стратегическое значение.
По словам замминистра, устойчивые транспортные связи требуют работы сразу на двух уровнях — межгосударственном и деловом:
«Российские транспортные коридоры гарантируют стабильность поставок. Уже сегодня мы видим потенциал в 18 миллионов тонн грузов. Это вопросы продовольственной безопасности, поставки удобрений и формирование новых цепочек».
Отдельно он отметил принципиальную позицию России в сотрудничестве:
«Мы не просто что-то вывозим или продаем — мы предлагаем технологии и совместную работу. Вместе с технологиями мы предоставляем обучение и готовим национальные кадры, которые в будущем будут работать на своей транспортной инфраструктуре».
Порт Дар-эс-Салама: новые ворота Восточной Африки
Министр транспорта Танзании Макаме Мняа Мбарава рассказал о масштабной модернизации порта Дар-эс-Салама.
Глубина акватории увеличена с 9–12 до 12–15 метров, расширяется число операторов. В результате грузооборот вырос, а время обработки судов сократилось с 10 дней до 2–3.
Это критически важно: скорость обработки грузов напрямую влияет на инвестиционную привлекательность.
При этом порт развивается в связке с железнодорожной инфраструктурой. В Танзании реализуется проект строительства новой линии до Кигомы с дальнейшим выходом в Бурунди и на юг континента.
Дар-эс-Салам рассматривается как ключевой логистический узел для стран региона — Бурунди, Руанды, Малави и Замбии.
Особое внимание уделяется модернизации железной дороги TAZARA:
«После ревитализации эта линия станет ключевым связующим звеном между портом Дар-эс-Салама и Замбией».
Танзания также открыто приглашает российские компании к участию в инфраструктурных и логистических проектах.
Нигер: логистика без выхода к морю
Министр транспорта и гражданской авиации Республики Нигер Абдурахаман Амаду обозначил ключевые вызовы для стран без выхода к морю.
В Нигере основная нагрузка ложится на автомобильный транспорт. Однако доступ к внешним рынкам ограничен:
«Мы имеем доступ к порту Ломе в Тоголезской Республике, который остается нейтральным по отношению к нам. Однако порт Катону закрыт для нас, что создало серьезные трудности, так как через него проходило 80 % нашего экспорта и импорта».
В этих условиях страна активно развивает альтернативные маршруты:
- через транспортную систему Нигерии;
- за счет восстановления отношений с Алжиром и выхода к Средиземному морю;
- через участие в проекте железной дороги Дакар — Джибути.
Этот проект способен соединить запад и восток Африки единой транспортной магистралью, часть которой пройдет через Нигер.
Россия — партнер развития
Обсуждение показало: Россия стремится закрепиться в Африке не просто как поставщик, а как партнер по развитию инфраструктуры.
Речь идет о комплексном подходе:
- формировании транспортных коридоров;
- внедрении технологий;
- подготовке кадров;
- создании совместных проектов.
Именно такая модель сотрудничества формирует долгосрочные связи и усиливает экономическую устойчивость партнеров.
Логистика сегодня — это не только перемещение грузов, но и основа экономического развития.
Россия и страны Африки выстраивают новую систему взаимодействия, в которой транспорт становится ключевым элементом интеграции и роста. Масштаб и темпы заявленных проектов показывают: этот процесс уже набрал устойчивую динамику.
Изображение: © Дипломат.ру / Сгенерировано ИИ
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс. Дзен
Подписывайтесь на наш новый видеоканал Дипломатрутубе. Shorts
Подписывайтесь на наш видеоканал Дипломатрутубе
Рутубе — https://rutube.ru/channel/24232558